據新華網消息，記者30日從國家電網湖北省電力公司獲悉，湖北即將啟動京港澳高速湖北段電動汽車快速充電設施建設。到2015年，京港澳高速公路全線將建成智能充電服務區，屆時
據新華網訊息，記者30日從國家電網湖北省電力公司獲悉，湖北即將啟動京港澳高速湖北段電動汽車快速充電設施建設。到2015年，京港澳高速公路全線將建成智慧充電服務區，屆時電動汽車可從北京開到香港。
全長2285公里的京港澳高速是我國南北交通大動脈。從今年起，國家電網公司將在京港澳高速北京至湖南段全長1500公里內，平均每38公里建設一對電動汽車智慧充電服務區，並將聯合南方電網公司和社會資本在2015年實現全線覆蓋。
記者從湖北省電力公司營銷部了解到，在京港澳高速湖北段，每個快充站將部署4臺120千瓦分體式充電機，可同時供8臺電動車充電，一般只需20分鐘即可充電80%，可提供150至200公里續航里程。
此外，湖北省電力公司還將在武漢、襄陽等國家首批新能源汽車推廣城市的中心城區、交通樞紐、大型商貿區版面公共快充網絡，並在重點城市之間和省(自治區、直轄市)之間建設城際互聯快充網絡。
充電樁行業迎來布建高峰(附股)||金融界網站||###||2014年02月27日 15:31
有券商人士分析認為，目前美國電動汽車總保有量超過中國十倍，其中緣由可能不僅是美國汽車生產廠商的相應生產技術更成熟，還可能是由於其充電設施建設遠遠走在我國之前。由此可見，隨著新能源汽車的發展，2014年我國充電樁行業將迎來布建高峰，行業將進入爆發期。
新能源汽車主題投資將貫穿2014年，海通證券（行情，問診）建議積極關注宇通客車（行情，問診）和均勝電子（行情，問診），同時若國內混合動力汽車消費能夠啟動，廣汽集團（行情，問診）是最佳標的。
比亞迪:2014瑞銀大中華研討會快評
類別：公司研究 機構：瑞銀證券有限責任公司 研究員：鄒天龍 日期：2014-01-15
預計新能源汽車補貼新政將有積極影響，2014新能源汽車銷量或成倍增長
去年9月份，國家出臺了新的新能源汽車補貼政策，公司認為該政策在以下三個方面存在積極影響:1）補貼力度非常大，純電動大巴、純電動轎車、以及插電式混合動力汽車的中央補貼分別達到了50萬、6萬和3.5萬；2）對電動車有了更加清晰的定義，即指純電動車以及插電式混合動力車，而混合動力車屬於節能車范疇，不享受本次補貼；3）通過兩項規定打破地方保護，一是非本地車企采購比例至少30％，二是中央直補車企。公司預計2014年新能源汽車行業的銷量或將成倍增長。
分析師預計公司2014年新能源汽車銷量將達到2萬臺
公司目前新能源汽車主要有三個車型:純電動轎車E6、純電動大巴K9、插電式混合動力轎車秦，考慮到中央和地方補貼在內，這三個車型分別享受補貼11萬、100萬和7萬；分析師預計上述三個車型2014年銷量有望分別達到1.5萬輛、2000輛和3000輛，合計達到2萬輛，市場份額可能達到20％~30％。
S7 5月份上市，2014年傳統汽車銷量預計將增長15％
公司預計全新中級SUV S7將在5月份正式上市，該車型定位高於現有的S6，外觀方面與S6有較大不同，采用了全新的前臉設計，動力方面采用2.0T 發動機和6速濕式雙離合變速器，分析師預計定價區間在9~12萬之間。受新車型上市帶動，分析師預計公司2014年傳統汽車銷量將同比增長15％左右。
估值:維持"中性"評級，目標價39.2元
公司13~15年的EPS預計為0.76/0.98/1.14元；分析師目標價對應公司13~15E PE分別為52x/40x/34x；該目標價的推導是基於分布加總估值法得到。
宇通客車：新能源客車將進入高速增長期
研究機構：中信證券（行情，問診） 日期：2014-1-17
市場對於宇通的分歧和擔憂：
1） 新能源客車補貼從40 萬下降至25 萬，對產品價格和市場需求的影響有多大，企業盈利能力是否會受到侵蝕？
2） 宇通的技術競爭力，是否足以應對采購中可能存在的地方保護主義？3） 傳統城際客運需求下行對客車市場的負面影響到底有多大？研報的觀點如下：
新能源客車即將進入高速增長期，14、15 年產銷規模CAGR 有望接近80－90％。四部委於2013 年9 月聯合發布《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，11 月公布首批28 個推廣城市或區域，預計推廣規模接近25 萬輛，其中新能源客車約6-8 萬輛。第二批推廣城市名單在研，亦有望近期推出，進一步擴大需求規模。研報預計13、14、15 年新能源客車銷量分別為1 萬輛、2 萬輛、3.8 萬輛。地方政府考核體系由GDP適當轉向環保和減排，是驅動公交車電動化的主要原因。對於客車而言，新能源已將單純的PE 提升，逐漸發展為EPS 貢獻。
宇通新能源客車技術優勢明顯，市場份額將持續提升。宇通在傳統客車領域里優勢顯著，新能源客車起步較早，具備雄厚的技術實力和積累。在1月15 日工信部公布的節能與新能源推廣應用工程推薦的26 款車型中，共有18 款客車入圍，其中宇通獨占6 款，占比高達33％。終端調研表明，宇通電動和插電式混合動力客車的節油率出眾，市場接受度較高。
新能源汽車占比提升，改善產品結構，提升公司盈利能力。綜合考慮城市公交車進入成長期、城際客車需求低增長等因素，研報預計14、15 年大中客市場CAGR 維持9％左右，增量主要來自：新能源公交車、出口、校車等。研報預計，宇通新能源客車13、14、15 年銷售規模分別為4000臺、8000 臺、1.5 萬輛。此外，委內瑞拉等國出口訂單亦將支撐公司銷量增長超越行業。公司新能源汽車占比將由7％左右提升至接近20％，均價和盈利能力持續提升。
零部件資產注入將有助提升公司盈利能力。控股股東宇通集團承諾在2014 年底前完成汽車零部件業務的資產注入，集團旗下儀表臺、行李架、海綿和吸塑件、線束、客車空調等零部件業務盈利能力好，毛利率高於整車產品，預計零部件資產注入攤薄后有望仍小幅增厚公司業績。
風險因素：新能源客車推廣政策執行力度低於預期；出口訂單交付進程低於預期；1、2 月因春節原因導致銷量環比顯著下滑等。
盈利預測、估值及投資評級。維持公司2013/14/15 年EPS 分別為1.38/1.59/1.85 元（2012 年為1.21 元）。當前價18.40 元，分別對應2013/14/15 年13/11/9 倍PE。公司作為大中客行業龍頭，市場地位穩固，受益於新能源公交加快推廣、黃標車加速淘汰等環保政策。結合行業平均估值水平，研報認為公司合理估值為2014 年15-16 倍PE，維持“買入”評級，目標價25 元。
均勝電子:電動車推廣可能提速，公司遠期盈利能力有望加強
類別：公司研究 機構：瑞銀證券有限責任公司 研究員：陳實，鄒天龍 日期：2014-02-11
四部委聯合發通知表示延長並提高新能源汽車補貼
近期，財政、科技、工信部和發改委聯合發布《關於進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，對新能源汽車補貼標準進行調整:14/15年在13年標準基礎上分別下降5％/10％，幅度低於去年的10％/20％。調整后補助較原計劃有所增加。此外，現行補貼推廣政策已明確執行到15年底。為保持政策連續性和支援力度，補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續實施補貼政策。
特斯拉在華定價低於市場預期，CEO表示中國可能成為全球第二大市場
近期，特斯拉正式公布了ModelS中國市場定價，起售價為73.4萬人民幣，低於市場此前100萬的預期。CEOElonMusk表示，未來中國可能成為僅次於美國的全球第二大市場。公司接受媒體采訪時透露，14年將在華開設10~12家專賣店。分析師預計特斯拉在華若成功將推動新能源汽車在中國的推廣。
電動車在華推廣提速應將有利於遠期公司汽車電子產品的銷量增長
分析師預計汽車電子占成本40％~50％的電動車在華推廣加速將有利於公司相關汽車電子產品銷量增長，如:中控臺、電子控制單元格等。分析師認為特斯拉在華推廣將使中國消費者對外資電動車接受度提升。分析師預計公司有可能成為寶馬i系列電動車電池管理系統唯一供應商。
估值:上調目標價至32.5元，維持“買入”
由於政策出臺，分析師上調2016年以后中國新能源汽車銷量預測，並相應上調公司相關汽車電子產品銷量預測。公司未來盈利能力有望充分受益，分析師因此上調遠期盈利預測。基於瑞銀VCAM貼現現金流模型（WACC10％），得出目標價32.5元（原22.5元）。在新能源汽車投資主題中，分析師認為公司為最為受益的投資標的之一，同時也是A股唯一一家汽車電子為主業的公司，維持“買入”的評級。
留言列表
留言列表