在一年一度『Eurobike歐洲自行車展』正式開始前，美利達特別在台北發表了2015年全系列車款，要讓台灣車迷朋友搶先全球一睹全系列新車的樣貌。這次新推出的車款除了有之前銷售不錯的公路車款Reacto(銳克多)、Ride(萊得)、Scultura(斯特拉)等系列外，同時還有BIG 9、BIG 7、MATTS等單避震式登山車，以及避震行程從99mm~180mm的全避震式純種登山車；另外也首度推出了碟煞型的公路車以及三鐵的專用車款。同時美利達即將在本月底開始連續舉辦北中南試乘活動，讓有興趣的朋友可以直接體驗新車的騎乘感受！
這次新車發表會場地，選在台北安和路上的美利達媒體中心，一進到現場可以看到發表會背板前放了最新的Reacto公路跑車，車型與配色真是相當帥氣！
活動一開始主持人首先進行簡短的開場，並為大家介紹與會的貴賓。
接著就由美利達的許副總為大家致詞。他提到因為美利達是台灣的品牌，所以這次領先全球在歐洲的Eurobike自行車展前，就讓所有台灣的朋友可以看到2015年的新車，而且台灣的車友真的有得天獨厚的地利之便，因為所有車款都是在台灣生產，所以台灣消費者都能最早拿到最新的車款！
同時也提到2015的新車是由設在德國的美利達R&D研發中心主導設計開發，再結合上台灣精湛的造車工藝，以提供所有車友速度、舒適性、安全、環保與造型兼具的騎乘體驗！另外也將推出Bike Fit的專屬人車幾何設定服務，讓車友們可以享受像是職業車手般的服務。
緊接著就由美利達的楊特助來為大家介紹2015美利達全車系的車款。
美利達旗下共有三大跑車車系，分別為Reacto(銳克多)、RIDE(萊得)與SCULTURA(斯特拉)。首先看到的就是Reacto公路車款。
Reacto外型上有著標準跑車的彎把造型。
與傳統公路車相比擁有更好的風阻表現，相當適合在平路上進行衝刺。
另外爬坡性也是Reacto的特色之一，因為今年環瑞士大賽的冠軍車手Rui Costa的座騎就是Reacto的車種。
車架使用了碳纖維材質，再加上特殊的工法，讓Reacto車款有更好的剛性。
座管部分的結構設計也相當的特別。
再來看到的是RIDE(萊得)跑車系列。這個系列最大的訴求為騎乘時的舒適性，由於後三角碳纖維管材加入了具有減震效果的天然亞麻纖維配方，擁有更好的吸震性能。
另外2015年的RIDE DISC配備了美利達首次出現的公路車碟煞系統，提升了各種路況的制動力性能。
第三個跑車系列SCULTURA，最主要的特性是在於爬坡性能特別出色。採用經典的車架管形，同時具備舒適度以及加速性能，也是美利達產品線中相當暢銷的車款，同時也是美利達Lampre車隊的主力車款。
再來看到的是美利達首次推出的三鐵車款「WRAP TRI(時光)」。這款車是與美利達Lampre車隊合作開發出WRAP TT後，根據其所有空氣力學的數據與經驗所研發出來，也是針對中長距離賽事所特別設計的車款。
另外除了彎把的跑車外，還有騎起來更加平穩的SPEEDER系列平把公路車，對於追求速度感的初學者來說，是會比彎把跑車更容易上手的款式，也是更適合每日通勤使用的車款。
再來看到的是CYCLO CROSS(越野跑車)，這應該是一般台灣人比較陌生的車款，但是這種車款在歐美很流行，適用在冬天的練習中，主要是設定用來對付充滿積雪的泥濘道路。
再來看到的是CROSSWAY跨界系列，是介於公路車以及登山車之間的車款，算是多功能的設定。車身採用鋁合金車架，每輛都配有前避震前叉。
再來看到的是適合女性的車系「JULIET」。採用較低的跨點上管設計，以及更適合女性騎乘舒適性的零組件配備，還有更柔美的外型設計。
另外還有適合青少年與孩童的車系「MATTS JUNIOR」。之前這個車系的名稱為「DAKAR(達卡)」，今年正式將名稱改為「MATTS JUNIOR」，推出的車款從配有輔助輪的童車，到進階的全避震登山車款都有。
再來看到的是登山車的部分。登山車主要分成兩大類型，一種是前避震式登山車(HARDTAILS)，也稱為硬尾式登山車，另一種則為全避震式。首先看到的就是前避震式登山車(HARDTAILS)系列。
這個系列的車款有BIG NINE(大9)、BIG SEVEN(大7)以及MATTS等款式。最主要的差異是在輪徑的大小，像BIG NINE(大9)的輪徑為29吋，2015年款式包含了碳纖維與鋁合金等版本。
而BIG SEVEN(大7)的輪徑稍微小了一些，尺寸為介於傳統26吋與新款29吋之間的27.5吋(650B)，屬於中大型輪徑。另外MATTS系列則是保留了傳統的26吋輪徑大小，並提供更多的塗裝與輕量化的車架，如果要熱血的話也有碟煞的版本可選擇。
最後看到的是更適合OFF-ROAD的全避震式登山車系列，包含了頂級車款NINETY-NINE(99)、ONE-TWENTY(120)、ONE-FORTY(140)、ONE-SIXTY(160)以及ONE-EIGHTY(180)等等，主要是以車體避震系統的作動行程進行區分。
NINETY-NINE(99)是指車體避震系統的作動行程，最大可以達到99mm的程度範圍；ONE-TWENTY(120)可以應付比NINETY-NINE(99)更崎嶇的地形，適合更長程的騎程；ONE-FORTY(140)的避震行程更長，屬於All-Mountain全地形的車款；ONE-SIXTY(160)則是已經接近下坡賽用車的設定，輪徑加大帶來低胎壓與高循跡性的特性，讓車子在崎嶇路面有更好的操控；至於ONE-EIGHTY(180)，則是最接近下坡賽的車款，但嚴格說起來還不能算是，英文稱為「Freeride」車系，前身為「FREDDY」也是目前美利達避震行程最長的車款，車身輕快敏捷，目標群眾鎖定在輕量級的下坡賽玩家。
另外現場的另一個亮點，就是搶先全球亮相的車隊版萊得車款，這款車原本設定是要在Eurobike歐洲自行車展上才曝光，但美利達最後決定要讓台灣的朋友能搶先全球欣賞。
車款介紹結束後，現場也邀請到申騰美利達車隊的車手黃信華來跟大家分享Reacto(銳克多)的實際騎乘感受。而黃信華除了在賽場上有好表現之外，他的帥氣外型也讓他在今年即將上檔與職業自行車有關的電影「破風」中擔任重要的角色。
目前申騰美利達車隊的車子也都換成了這款Reacto(銳克多)，他表示今年比賽騎乘時，不論是在強度、輕量化以及舒適性上的表現都是十分完美的，尤其是在丘陵地上騎乘起來很輕鬆所以算是相當無懈可擊，也是自己目前為止騎過最好的一台車！
以上就是這次美利達2015年新車的發表內容，目前車款都已經陸續上市，有興趣的朋友可以直接到店面去賞車；另外美利達也將針對2015年的新車款，從八月底開始舉辦一連四場的北中南試乘活動，有興趣的朋友可以自行上美利達官網搜尋相關資訊喔，試乘採預約制度並且有名額限制，行動要快喔！
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