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延宕20多年的淡江大橋今年初經行政院核定計畫，年底先施作往八里台北港的聯絡道路，後續往淡水聯絡道和橋梁本體將在明年底和後年8月動工，由於淡江大橋曾引發「淡水夕照」保存爭議，公路總局也模擬四季日落位置，強調蓋橋不會破壞淡水夕照景觀。

但淡水當地文史工作者仍批評，淡海新市鎮第一期至今空屋率仍高，淡江大橋興建費用逾154億元，對淡水市區交通幫助不大，又破壞淡水河口天際線，政府對淡水地區的建設喊得好聽，但橋梁具體設計仍未出爐，無法相信蓋橋「不會破壞景觀環境」。

新北市昨天舉行道安會報，西濱北區臨時工程處代理處長陳松堂簡報表示，淡江大橋跨越淡水河口，連接淡水沙崙路和台61線、台64線，完工後淡水到八里間縮短約15公里路程，可節省45分鐘車程。

公路總局也模擬從淡水渡船頭遠眺淡水河口時，春分、夏至、秋分、冬至的日落，其中春分和秋分日落位置與橋墩有些微交疊，夏、冬影響不大，強調蓋橋不會破壞夕照景觀。

公路總局表示，淡江大橋及相關聯絡道總長6公里，第一標連接八里聯絡道銜接台北港，今年底發包動工，第二標八里端引橋及淡水端隧道段明年底動工，900公尺的橋梁本體作為北台灣門戶，設計將採國際標，44公尺寬的橋面上將預留淡海輕軌的軌道空間，2016年8月動工，2020年全線完工。

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